Prelistavajući Avto magazine, za oko nam je zapao intervju sa mladićem iz Kikinde koji je u tom trenutku radio u BMW-ovom dizajnerskom studiju i spremao enterijer za čuveni M1. Od skoro, gospodin Gedl broji svoje prve penzionerske dane, a naš kolega Daniel vam donosi osvrt na njegovu bogatu i ispunjenu karijeru.

Georg Gedl (70) prvi je profesionalni dizajner automobila iz SFRJ. Karijeru je započeo davne 1969. godine u Audiju, čime je stekao mitski status među svima iz SFRJ koji su maštali o tome da uđu u čarobni svijet dizajna automobila. Na otvorenje oproštajne izložbe u Novom Mestu u Sloveniji došao je i Robert Lešnik, dizajner koji Gedla smatra svojim mentorom. Lešnik je danas, kao voditelj dizajna eksterijera Mercedesovih automobila na jednoj od najpoželjnijih pozicija u svijetu automobila. Njegov talent među prvima je prepoznao Gedl i u njegovom je domu mladi Lešnik prvi put crtao markerima dizajnera automobila. Savjetujući ga i usmjeravajući, nesebično i neumorno, Gedl je pomogao Lešniku da ostvari svoj san. Pomagao je i desecima drugih mladih ljudi da postanu dizajneri, dok je bio predavač na likovnoj akademiji u Ljubljani.

Georg Gedl rođen je u Kikindi 1945. godine. Zaljubljen u dizajn automobila od rođenja, neumorno je crtao automobile. Kada je 1969. jedna njegova skica objavljena u švicarskom automobilističkom časopisu Automobil Revue, život mu se nepovratno promijenio. Zapazili su ga ljudi iz Audija i pozvali u svoj tim gdje je počeo raditi 1970. godine. Zadržao se kratko, i bio dio tima koji je radio Audi 80 — prvi mali Audi u povijesti tvrtke. Kako je u to vrijeme Gedlova najveća želja bila raditi za BMW, već 1971. se uspijeva prebaciti u odjel za dizajn ove bavarske tvrtke. Radeći s velikanima dizajna kao što su Paul Bracq i Giorgio Giugiaro, stekao je ogromno iskustvo radeći na brojnim projektima od kojih posebno istiće kultni BMW M1. 1975. godine vratio u Sloveniju i zaposlio u IMV-u, proizvođaču kombija i kamiona. 1983. prelazi u TAM, koji također proizvodi kombije i kamione, da bi 1987. otvorio vlastiti studio za dizajn. Od 1985. do 1995. predaje na Akademiji za likovnu umetnost in oblikovanje u Ljubljani, a od 1994. do 2001. radi za Adria Mobil, proizvođača kamp kućica i motornih domova. Pomagao je Crvenoj Zastavi u razvoju Yuga i Floride. Rat ga je zatekao u Sarajevu gdje je 1991. godine održao uspješnu prezentaciju Volkswagenu i vratio se u hotel. Tada ga je nazvao direktor prodaje Volkswagena, Njemac, i pozvao da dođe na aerodrom kako bi ih evakuiralo Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo.

Nakon 47 godina Gedl odlazi u zasluženu mirovinu. Uvijek vedar i nasmijan, zrači energijom mladića i sigurno neće mirovati niti u sedmom desetljeću života. Gedl je strastveni ljubitelj automobila, pa u slobodno vrijeme neumorno crta, skuplja modele automobila kojih ima preko 800 i kataloge kojih ima preko 4.000.

 – Na kraju karijere, koji bi savjet dali onima koji su na početku? Što je najvažnije za uspjeh?

Da razjasnimo odmah na početku – talent nije najvažniji za uspjeh. Poznajem stipendiste Royal College of Art u Londonu koji danas sjede doma bez posla. Da bi uspjeli, uz talent morate imati upornost i radnu disciplinu. Danas si nitko ne može priuštiti da kaže: „Ne da mi se to raditi danas, napravit ću to sutra‟. Vi ste gotovi u času. Pregazit će Vas konkurencija samo tako!

Autor teksta: Daniel Tomičić
Autor fotografija: Bobo