Ubrzo nakon izlaska W108/W109 Mercedesove S-klase, kompanija je počela sa razvojem nove generacije po uzoru na seriju R107. Od pojedinačnih preko uspravno postavljenih prednjih svetlosnih grupa kod prethodnih modela, W116 je doneo kompaktnu celinu širokih horizontalnih farova povezanih sa maskom hladnjaka koju je standardno krasio izbočeni znak trokrake zvezde na njenom vrhu. Iza maske hladnjaka i ispod haube ovog modela sakrivali su se motori različite kubikaže i snage, a svakako najčešći među njima je i redni M110 šestak sa 2,746 cc. Viši deo ponude začinili su M116 V8 motor sa 3,499 cc pakovan u model 350SE, kao i M117 V8 sa 4,520 cc koji je napajao modele 450SE, kao i 100 mm duži model krunisan najboljim evropskim automobilom 1974. godine – 450 SEL. Pored 3.0L turbo-dizela pravljenog za amerikance, greota je ne spomenuti najveći motor ugrađivan u jedan Mercedes nakon Drugog svetskog rata – 450 SEL sa 6.9L motorom koji je ujedno i prvi serijski automobil sa ugrađenim ABS-om.

Najveći broj S-Klasa W116 generacije na regionalnim oglasima nosi 2.8l redne šestocilindrične motore, što je slučaj i sa ovim primerkom iz Ljubuškog. Sudeći prema fotografijama, ovaj primerak je u veoma dobrom stanju, bez ikakvih vidljivih mana, te sa pravim duplim branicima. Fotografije enterijera nedostaju, te je traženu cenu teško komentarisati, ali pod pretpostavkom da je on u adekvatnom stanju, ovaj automobil je razumno procenjen. Pod haubom se nalazi pomenuti 2.8l motor sa navedenom kilometražom od 170.000km, dok nije navedeno da li je menjač automatski ili manuelni. Bez obzira na manjak informacija, ovaj Mercedes-Benz deluje kao dobra prilika za zaljubljenike u velike nemačke krstarice, ali pre ikakvog pregovora o ceni treba ispitati njegovog vlasnika i tražiti dodatne fotografije.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na olx.ba

Cena: 6.100€