Nakon tri decenije boravka na ovom svetu, život veoma mladog italijanskog industrijskog dizajnera Pio Manzùa se ugasio 1969. godine. Iako možda ne previše poznat u ovdašnjim automobilskim krugovima, Pio je bio sin velikog italijanskog vajara i čovek koji tokom poslednje dve godine života, a ujedno i rada u Fiatu, svetu ostavio City Taxi koncept, Autobianchi Coupé, ali i možda najstilizovaniji supermini svih vremena – Fiat 127. Ovako mali i jeftini automobili su nekada igrali bitnu ulogu u rasprostranjivanju automobila do širih narodnih masa, dok danas predstavljaju idealno rešenje za one koji će uz realtivno malo novca osetiti fantastičan osećaj vožnje kakav samo jedan klasik može da ponudi. Poput njegovog kreatora, Fiat 127 je za malo vremena postigao puno od trenutka lansiranja 1971. godine, jer je njegov ogroman uspeh u prodaji, godinu dana kasnije krunisan titulom najboljeg evropskog automobila. Sa motorom od 903 kubika koji je nasledio od prethodnih generacija Fiatovih modela, 127 je prvobitno stigao u pakovanju sa dvoja vrata, da bi nešto kasnije poklopac prtljažnika bio spojen sa zadnjim staklom, te od njega stvorio pravi mali hečbek. Osamdeset procenata površine njegove osnove činio je prostor rezervisan za kabinu i putnike, što se osim restilizacije spoljašnjosti putem druge dve generacije, nije promenilo sve do kraja njegovog proizvodnog procesa 1983. godine.

Kako nije imao nikakvu zvaničnu sportsku verziju niti Abarth preradu, Fiat 127 je ostao u senci drugih malih Fiata, ali je ipak zbog svoje pristupačne cene danas tražen kao klasik. Jedan elegantni primerak prve serije prodaje se u Zagrebu i ono po čemu se on već na prvi pogled razlikuje od drugih primeraka svoje vrste jeste kombinacija boja koja je često rezervisana za luksuzne limuzine. Naime, teget karoserija ovom Fiatu daje dozu ekskluzivnosti, posebno u kombinaciji sa bež enterijerom, hromiranim detaljima i Stilauto felnama. Vlasnik navodi da je ovaj 127 limarijski solidan ali ne i savršen, te da je tokom 2016. i 2017. godine mehanički obnovljen. Enterijer je očuvan dosta dobro, ali utisak kvari neoriginalni trokraki drveni volan. Pod haubom je motor od 908cm³ sa urađenom trećom specijalom, Weber 30/32 karburatorom i petobrzinskim menjačem. Bez obzira na to što vlasnik navodi da limarija nije idealna, ovaj Fiat 127 se izdvaja kao dobar primerak svoje vrste u stanju koje sigurno može da pruži kilometre bezbrižne vožnje tokom lepših meseci u godini.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na njuskalo.hr

Cena: 3.500€