Iako se vodi kao naslednik čuvenog Fiata 125, model 132 je svojim gabaritima i delimično izgledom, naginjao kao tadašnjem premijum modelu 130. Proizvodnja koja je trajala od 1972. do 1981. godine, nastavljena je do 1985. kroz restilizovani automobil poznatiji kao Fiat Argenta. Fiat 132 je bio poznat i po motorima sa dve bregaste osovine koje su bile standardne u svakoj verziji, ali i po modelima do 1974. koje je karakterisala loša upravljivost, rešena na budućim modelima putem širih guma i novih amortizera. Paleta motora je obuhvatala redne četvorocilindrične benzince od 1.6L do 2.0L supercharged opcije, a tu su bili i dva dizelaša od 2.0 i 2.5L, dok je oprema od osnovnog 132 S narasla do 132 LS, ali i do najopremljenijeg 132 GLS. Proizvodnjom u Španiji bio je poznat i kao Seat 132, u Poljskoj kao Polski Fiat 132P, a pred kraj proizvodnje napravljeno je čak i oko 4.800 komada od strane kompanije KIA. Kult koji je izgradio na prostoru nekadašnje Jugoslavije jednim delom duguje i Čika Momi i filmu Nacionalna klasa zbog čega je uvek rado viđen kako na putevima, tako i na regionalnim oglasima.

Čika Moma je bio samo jedan od primera ljudi njegovog staleža koji su ovaj automobil vozili kada je bio nov, zajedno sa direktorima manjih i srednjih državnih preduzeća koji su ga imali uglavnom u verziji sa 2000 kubika. Primerak pred nama prodaje se na Novom Beogradu i ispod haube krije motor zapremine 1.8L sa 167.000 pređenih kilometara. Prema opisu koji je prodavac dao, auto je restauriran kompletno, limarija i motor su od originalnih delova. Prodavac je ujedno i prvi vlasnik, poseduje sve papire i kaže da je registrovan do juna 2019. godine. Dodaje da motor nikad nije otvaran, da je ugrađen kompletan izduvni sistem iz Italije i da je urađen veliki servis, kao i da je prednji trap zamenjen novim. Bliža uživo inspekcija će svakako mnogo bolje dočarati rezultate te kompletne restauracije, dok na fotografijama auto deluje veoma dobro i kompletno, kako spolja, tako i unutar kabine. Sedišta su mu presvučena te šara na njima ne odgovara originalnim. Stavljene su i white wall gume što ovom automobilu iz naše perspektive, ne stoji toliko sjajno. Postoje i detalji koji su za uklanjanje poput kuke. Sve u svemu, auto nije loš, te ako zainteresovani sa vlasnikom postignu dogovor oko cene, uz nešto pažnje i vremena mogu svakodnevno uživati u vožnji ovog preko 40 godina starog klasika.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na polovniautomobili.com.

Cena: 2.700€