Avangarda svojstvena Citroënu nije zakazala ni sa prvim Ami modelom sa oznakom 6. Retka pojava da jedan automobil ponese obrnuto zakošeno zadnje staklo ostala je u pamćenju i automobilskim laicima. Sve to se delimično izmenilo 1969. godine i dolaskom naslednika, Amija 8. Novi Amika stigao je kao delo radionice Heuliez sa konvencionalnijim dizajnom kako prednjeg, tako i zadnjeg dela koje je sa ovim automobilom dobilo kosinu karakterističnu hečbecima, iako nije imao peta vrata. Većih mehaničkih razlika u odnosu na prethodnika nije bilo, osim što je Osmica postala prvi model Citroënove serije A sa prednjim disk kočnicama. Ni motor nije odstupao sa 602 kubna centimetra i 32 konjske snage, osim kod verzije Super koja je ispod haube sakrivala agregat zapremine 1L sa 55 konjskih snaga.

Sa oglasa u Sloveniji donosimo vam jedan Ami 8 koji je proizveden u Tomosu. Nalazi se u opštini Škofljica i od 1973. godine kada je proizveden, sadašnji prodavac mu je ujedno i drugi vlasnik. Ovaj šarmantni Francuz do danas je prešao tek 52.000 kilometara i njegovo dobro stanje prodavac pravda time da je prvi vlasnik automobil vozio na primorju, te mu je dno zdravo i mehanički je ok. U ovom trenutku nije registrovan ali u slučaju kupovine prodavac će napraviti tehnički povratak. Na priloženim fotografijama vidimo više rezervnih delova koji dolaze uz auto nego sam Ami 8 koji je sa dve fotografije vizuelno pokriven sa leve i desne strane. Ukoliko ste ljubitelj i ovaj oglas vas je podstakao na razmišljanje, možda je najbolje da putem originalnog oglasa kontaktirate prodavca i dogovorite se da automobil pogledate uživo.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na avto.net.

Cena: 2.600€