Nakon Olympia Rekorda koji su izređali nekoliko modela tokom pedesetih, usledili su samo Rekordi poređani abecednim putem. Olympia je kao ime i kao model uvrštena u fabričku nomenklaturu zbog Olimpijade 1936. godine, te početkom šezdesetih nije više imalo preterano svrhe zadržati ga; ostajalo je samo kao neoficijalni naziv ili oznaka na poklopcu pretinca. Nakon Rekorda A, osveženje je stiglo u avgustu 1965. godine putem naslednika B, sa istom platformom i izmenjenim prednjim i zadnjim delom. Jedina suštinska izmena desila se ispod haube gde su se od tada nalazili potpuno novi četvorocilindraši od 1.5, 1.7 i 1.9L, kao i jedan šestocilindrični zapremine 2.6L. Ti novi motori su zapravo pripremani sa ono što je kasnije stiglo kao Rekord C, ali su zbog kašnjenja u razvoju tog modela, ubačeni u ovaj delimično osveženi koji se proizvodio okruglo godinu dana.

Iz Tuzle nam dolazi jedan Rekord B sedan sa četvora vrata za koji se putem priloženih fotografija odmah vidi da izgleda sjajno. Takođe se odmah da primetiti da je automobil farban u prethodnih nekoliko godina te ne znamo da li je ujedno bilo zahvata na limariji ili je to urađeno samo radi osvežavanja. Auto deluje kompletan i bez mana, dok uvid u njegov enterijer nemamo ali sudeći po onome što smo već naveli u vezi njegove spoljašnjosti, pretpostavljamo da je i unutra odličan. Vlasnik navodi malo informacija pa tako znamo da se radi o motoru zapremine 1.7L koji je do danas prešao 65.000 kilometara, da je očigledno malo vožen, redovno garažiran, kao i da je 40 godina proveo kod prvog vlasnika, a sada se nalazi kod aktuelnog prodavca. Ako je zaista sve na automobilu odlično kakav utisak ostaje nakon fotografija, opet moramo da kažemo da je cena nešto viša ali ne previše, no opet ostaje bojazan da li će neko u našim krajevima biti spreman da je izdvoji.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na olx.ba.

Cena: 4.860€