Potraga za novim modelom na samom kraju šezdesetih, odvela je ćelnike i direktora Zastave Prvoslava Rakovića na razgovore sa rukovodstvom Fiata. Prva ideja koja je odbijena bio je Fiat 124 koji je završio u Rusiji pod imenom Lada, dok je verzija Fiata 128 koja je odbačena u samoj torinskoj kompaniji prihvaćena oberučke. Fiat 128 je proglašen za najbolji evropski automobil 1970. godine, dok je njegova odbačena hečbek varijanta sa oduševljenjem prihvaćena od strane Zastavinog rukovodstva. Tako je Stojadin bio jedan od prvih automobila koji je promenio praksu da se automobili ne proizvode sa petim vatima. Sto kec se prvi put pojavio na sajmu automobila u Beogradu marta 1971. godine i uz manje ili veće izmene, pravio se sve do novembra 2008. godine, s tim što vredi spomenuti da je od 1.273.532 napravljena primerka, milion izrađeno do 1991, do kada se proizvodila i verzija Mediteran sa troja vrata.

Iz mesta Pivnice u okviru opštine Bačka Palanka, danas se prodaje jedna Zastava 101 Mediteran. Automobil je proizveden 1979. godine i do danas je prema rečima prodavca upisao 102.456 kilometara na svom 1.3L motoru. Radi se o Mediteranu za kog vlasnik kaže da je garažiran i da se nalazi u prvoj boji, kao i da je dobar. Pretpostavljamo da je automobil u voznom stanju jer je za upisano da mu je ugrađeni uređaj za gas atestiran do septembra tekuće godine. S druge strane fotografije kažu da se radi o pristojnom automobilu čija limarija pre svega deluje zdravo, ali mora da se radi. Sitna ulubljenja i ostarela farba kao i prateći delovi zahtevaju brigu i obnavljanje, ali budućeg vlasnika svakako čeka jako dobra osnova koju prate maglenke i alu felne koje mu jako dobro stoje. O enterijeru ne znamo ništa jer su fotografije izostale, ali je svakako preporuka zainteresovanima da sve na ovom automobilu sagledaju uživo pa na osnovu toga donesu najbolji sud, ali i da ispregovaraju najbolju cenu.

Dok automobil ne bude prodat, kontakt podatke vlasnika možete pronaći na polovniautomobili.com.

Cena: 1.000€