Daleki Japan je bio i ostao velika nepoznanica našem regionu, čak najmanje u automobilskom svetu. Da ne bude sve tako mistično, pobrinula se Toyotina Corolla koja se putem jedanaest generacija odomaćila u garažama i putevima širom sveta. Njena četvrta iteracija sa oznakom E70 ušla je u proizvodnju 1979. godine i predstavlja jednu od najmanje upečatljivih, ali će ostati upamćeno da je upravo primerak ove serije tokom 1983. godine postao milioniti primerak ovog modela. E70 je dolazila u raznim oblicima i sa različitim motorima, pa su tu bile karoserije sedana sa dvoja i četvora, kupea sa dvoja, liftback verzije sa troja, karavana sa 3 i 5, kao i dostavnog vozila sa istim brojem vrata. Motori su bili redni četvorocilindrični sa kubikažama od 1.290 pa sve do 1.770 što se tiče benzinaca, a tu je bio i jedan dizel sa 1839 kubnih centimetara.

Corolla kao model je zamišljena da se svidi što većem broju običnih ljudi, kako starijih, tako i onih mlađih, pa su zbog dosadnjikavih limuzina i karavana uskočile coupe i Liftback varijante. Iako su našem podneblju najviše traga ostavile E90 Corolle šeste generacije i to bez obzira na podjednako dosadan dizajn, jedna E70 Corolla i to baš u Liftback verziji živa je i prilično zdrava čak i posle tri i po decenije od trenutka proizvodnje 1981. godine. Ovaj danas zagrebački automobil nalazi se u odličnom stanju, a ako citiramo vlasnika, sve na njoj je originalno i ispravno. Oznaka 1.6 SE nam govori dovoljno o kubikaži motora sa dva karburatora i 86 konjskih snaga koji je do danas prešao oko 150.000 kilometara. Nismo preterani eksperti za detalje na jednom ovakvom automobilu, ali sudeći po fotografijama sve je na svom mestu, a stanje spoljašnjosti i enterijera zaista deluje impresivno. Jedan ovakav raritet svakako nismo hteli da propustimo, posebno što se radi o nesvakidašnjoj verziji naširoko poznate Corolle.

Dok ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke vlasnika vidite na njuskalo.hr.

Cena: 4.300€