Sa uvertirom u popularnom Topolinu, 1937. godine nastaje prvi Fiat sa oznakom 1100 koga su krasili četvorocilindrični motor od skoro 1100 kubika i četvorostepeni menjač iza kojeg se nalazio pogon na zadnje točkove. Vozačka pozicija kod ovog 508C Nuova Balilla 1100 postavljena je bliže zadnjoj osovini, što je promenjeno kod prvog posleratnog modela 1949. godine sa oznakom 1100E. Još jedna promena primetna sa vozačke pozicije bila je i ručica menjača koja se oslanjala na letvu volana. Reorganizacija prostora i njegova bolja upotrebljivost donela je i vrata gepeka, te prtljag više nije morao da se unosi putem dela u kojem borave putnici, dok se rezervni točak koji je u ranijem modelu nalazio prikačen spolja, u slučaju 1100E našao sa druge strane poklopca prtljažnika. Ovaj model je pravljen i u Francuskoj kao Simca, a treba napomenuti da je kreiran i kao EL sa produženim zadnjim delom, ali i kao dostavno vozilo ELR u nekoliko varijanti.

Budući da najčešće prenosimo relativno mlađe klasike sa oglasnih strana, danas smo se opredelili za automobil koji sa pravom nosi epitet oldtajmera. Temeljna restauracija poništila je efekte skoro sedam decenija starosti te ovaj automobil sada ponovo izgleda kao kada je bio relativno nov. Ovaj primerak ima upravljač sa desne strane što njegov vlasnik iz Kopera opravdava time da je automobil proizveden za afričko tržište. Poseduje sertifikat oldtajmera što ga sve skupa čini ponudom koju svakako treba razmotriti. Priložene fotografije pokazuju vozilo čije stanje je makar ovako na prvi pogled, u saglasju sa rečima vlasnika. Limarija i farba su sjajne, hrom i ukrasni elementi sijaju i bez sunčeve svetlosti, a jedino što fali su fotografije enterijera. Ne sumnjamo da i on prati eksterijer, ali svakako preporuka da pre svega automobil pogledate lično. Cena nije mala, za naše uslove svakako visoka, ali treba imati u vidu da kao i drugima, i ovom Fiatu 1100 cena neprestano raste.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt detalje možete naći na avto.net.

Cena: 9.500€