Jedan od najboljih GT automobila sedamdesetih (osamdesetih i devedesetih) godina bio je Porscheov 928. Sa V8 motorom postavljenim ispred vozača, on se koncepcijski potpuno razlikovao od svih dotadašnjih Porschea i time postao još jedna od legendi kompanije. Prirodno, 928 je tokom osamdesetih godina bio na meti nemačkih tunera, među kojima se pored Gemballe i Koeniga našao Strosek. Prethodno zaposlen kod Luiđija Kolanija i u Koenigu, Vitorio Strosek je osnovao svoj studio 1971. godine, a samostalnim modifikovanjem Porschea i drugih automobila bavio se od 1982. U Strosekovoj radionici 928 je imao tri izdanja, nazvana jednostavno Version I, II i III.

Jedan Porsche 928 iz Čapljine prethodno je prošao Strosekovu preradu i danas se u veoma dobrom stanju prodaje. U pitanju je Version II Strosek kit, a karakterišu ga prošireni zadnji rubovi i škrge kakve su viđane i na Koenig automobilima. Iako je Strosek nudio opciju Hella farova na braniku, ovaj 928 je zadržao originalne kugle na krilima. Ono što od celog Strosek izgleda nedostaje je veliki zadnji spojler, promenjen u znatno diskretniji trodelni. Široke BBS felne na njemu su deo Version II paketa i savršeno prenose neobuzdani izgled osamdesetih godina u 21. vek. Fotografija motora nema, a ono što znamo je da pod haubom leži 4,7l V8 sa 300 KS uparen sa petobrzinskim manuelnim menjačem. Ako je verovati satu, ovaj Porsche je prešao 131.000 kilometara. U vidno korišćenim ali i dalje veoma dobrim sedištima vozač i suvozač će se i dalje osećati odlično, a dve najvidnije modifikacije unutrašnjosti su četvorokraki Italvolanti Indianapolis volan i moderniji muzički uređaj. Kao jedan od svetlih primeraka iz kokainskih osamdesetih, ovaj Strosek Porsche 928 je neosporni budući klasik i kao takav je sigurna investicija. Zbog toga, ako ste zainteresovani za njega, vlasnika kontaktirajte ovde.

Cena: Dogovor

Izvor oglasa: www.olx.ba