Prva generacija Toyotine Celice prodavala se od 1970. do 1977. godine, a prodavala se kao klasičan kupe i liftbek. Njena proizvodnja u tom periodu može se podeliti na dve celine — modeli proizvođeni do 1975. nosili su oznake TA22, RA20 i RA21. Očigledno inspirisana Chevroletovim Camarom, Celica je potencijalnim kupcima nudila redne četvorocilindrične motore zapremine od 1,4l do 2,2l i snage od 86 KS do 106 KS. Izbor menjača se svodio na dva manuelna sa četiri i pet brzina i jedan petobrzinski automatski. Automobil se na domaćem i internacionalnom tržištu pokazao kao pogodak, a danas je jedan od kultnih japanskih klasika.

Nekoliko ovih Toyota se i dalje vozi putevima bivše Jugoslavije, a jedna od njih se nalazi u mestu Provo u Mačvi i na prvi pogled, nalazi se u veoma dobrom stanju. Ipak, pre svega moramo da se osvrnemo na bespotrebno veliki prednji difuzor, koji upućuje na to da je automobil u prošlosti trpeo limarke zahvate. Ostatak karoserije deluje u redu, mada je moguće da fotografije lošeg kvaliteta maskiraju nedostatke. Sa pozitivne strane, sve lajsne i hromirani ukrasi su na svom mestu, a fabrički retrovizori su zamenjeni onima u bullet stilu. Još jedan zanimljiv dodatak je roletna zadnjeg vetrobrana, popularan ukrasni detalj sve do osamdesetih godina. Crne aluminijumske felne vape za promenom, ali su lako rešive, dok je krem enterijer gotovo perfektan, ali bi mu takođe prijalo osvežavanje nekim pogodnijim volanom. Motorni prostor je u originalnoj boji automobila, a u njemu se nalazi 1,6l 2T motor sa 74 konjske snage i petobrzinskim manuelnim menjačem. Automobil je prešao 200.000km, ali zaista ne deluje tako na fotografijama. Kako vlasnik navodi, na automobilu ima potrebe za estetskim ulaganjima, ali je limarski i mehanički odličan. Ipak, sve njegove tvrdnje možete proveriti lično, ali pre toga, vlasnika kontaktirajte ovde.

Cena: 6.000€

Izvor oglasa: www.polovniautomobili.com