Osim dolaska Adolfa Hitlera na vlast, 1933. godina se pamti i po njegovoj naredbi za početak izrade narodnog automobila koji će biti pristupačan i dostupan svakome. Nakon što je briga o dizajnu automobila dodeljena Ferdinandu Poršeu, a izrada kompaniji NSU, iste godine izlazi prototip koji će kasnije postati prvi model novog proizvođača – Volkswagen. 1936. dolazi do prepoznatljivog izgleda i prvog četvorocilindričnog bokser motora, zapremine 985 cm3 i 22 konjske snage što je ovaj automobil guralo do maksimalne brzine od 100 km/h uz potrošnju do 10 litara na 100km. Motor od 1.131 cm3 i 25 konja koji je stigao nakon rata bio je neuništv, pa je u sklopu sa i više nego simpatičnim dizajnom, prodaja rasla sve više, pre svega u domovini, ali i na severno-američkom kontinentu. Vozili su ga pripadnici svih klasa društva, od nezaposlenih do prebogatih, uvukao se u Hipi i drugu kulturu što je rezultiralo i kasnijim modifikacijama koje je ovaj auto trpeo. O Bubi mogu da se napišu trilogije, ali smo sigurni da većinu priča već znate.

Podstakuti posetom šabačkoj Bubijadi i fantastičnom atmosferom koja je ostavila veliki utisak, nastavljamo u istom ritmu sa jednom buljavom Bubom koja se prodaje u Pirotu. Prodavčev opis ne postoji osim što se iz naznačenih polja vidi da se radi o prvom vlasniku, da je automobil redovno garažiran, a sudeći po fotografijama, očigledno i restauriran. Sa 1300 oznakom i 41 konjskom snagom, ova prljavobela Buba je temeljno obnovljena, čemu u prilog ide odlično stanje eksterijera i enterijera. Delovi deluju originalno i na broju, dok su pojedini i dalje umotani u celofan, poput branika i sedišta. Njena cena jeste viša u odnosu na želje ovdašnjih kupaca, ali ako je njena restauracija obnovljena temeljno i sa zaista originalnim delovima, automobil vredi svaku paru. Sve ostalo možete da proverite ako kontaktirate prodavca putem stranice oglasa.

Cena: 6.000€

Izvor: www.polovniautomobili.com