Kao zamena modelu 4CV prodatom u preko pola miliona primeraka, Renault Dauphine je između 1956. i 1967. godine našao put do preko dva miliona kupaca širom sveta. Tadašnji rukovodilac Renaulta bio je Pjer Lefoš, čovek zaslužan za činjenicu da kompanija i dalje proizvodi automobile, a ne kamione, kao što je posleratna Francuska zahtevala od njega. U razgovoru sa inženjerima, on je zaključio da će Francuzi uskoro tražiti automobil koji pruža više od 4CV-a, te je 1949. otpočet Projekat 109. Posle opsežnog testiranja, koje se odvijalo i u bivšoj Jugoslaviji, Dauphine je pred 20.000 ljudi javnosti predstavljen u Parizu, a dva dana kasnije i u Ženevi. Ovaj Renault svoje ime duguje ženskoj verziji francuske feudalne titule Dauphin, ali i činjenici da je ime Corvette već bilo zauzeto. Automobil koji je preoteo naziv Amiju 6 proizvođen je kao limuzina sa četvora vrata, a uz standardnu verziju, kupci su imali i luksuzniju, nazvanu Ondine, kao i dve sportske, Gordini i homologacijski model 1093, proizveden u 2.140 primeraka. Iako je u početku ubirao pozitivne kritike, mnogi mediji, posebno američki, zamerali su mu na kvalitetu izrade, što ga je kasnije nepravedno postavilo na mnoge liste najgorih automobila svih vremena.

Jedan Gordini model, pet godina stariji od Antunovog, prodaje se u Zagrebu i u fazi je restauracije. Ofarban je u plavu boju, karakterističnu za kasnije Gordinije i u njoj izgleda odlično, ali budući da je enterijer i dalje nekompletan (ili nije dokumentovan), kao i motorni prostor, ne možemo da damo konačan sud o njegovom stanju. Ono što bode oči i svakako srozava opšti utisak su neoriginalna stop svetla, ali kako je veći problem pronaći ih nego zameniti, u pitanju nije veliki propust. Ipak, zbog slabog opisa oglasa, najbolje je da kontaktirate vlasnika i uživo pogledate ovaj simpatični francuski automobil!

Cena: 1.960€

Izvor oglasa: www.njuskalo.hr