Da nije bilo Volkswagenove Bube, najprodavaniji automobil ranih šezdesetih u Zapadnoj Nemačkoj bi bio Opelov Rekord P2. Najpopularnije su, naravno, bile limuzine sa četvora ili dvoja vrata. Za njima su sledili karavani i dostavna vozila sa troja vrata, a najređi i danas najcenjeniji su kupei, koji se od limuzine sa dvoja vrata razlikuju po tome što imaju kraću kabinu. Natpis Olympia je i dalje stajao na njihovim pretincima za rukavice, kao podsetnik na prethodnu generaciju, koja je poslednja u svom punom imenu nosila taj naziv. Modernu karoseriju su pratili motori koji su vukli korene iz prethodnih Opelovih modela, te je tako onaj od 1488 cm³, koji se nalazi i u Teufikovom Rekordu P2, bio gotovo isti motor kao i u Olympiji 1937, dok je onaj od 1680 cm³ bio ugrađivan i u Rekord P1. Posle trideset meseci i skoro osamsto hiljada prodatih primeraka, 1963. se na tržištu pojavljuje Rekord A.

Proizveden u poslednjoj godini za ovu generaciju, jedan P2 se nalazi u Velikoj Gorici u Hrvatskoj i deluje nam da je u pitanju primerak u veoma dobrom stanju. Kombinacija bele boje karoserije i bordo krova mu stoji fantastično, a metalna maska koja se prostire širom celog prednjeg kraja izgleda zdravo. Svi detalji su na svom mestu, branici sijaju, na točkovima su originalne ratkapne, a bordo-beli enterijer je odlično obnovljen! Kontrolna tabla ima zdravu patinu, a raduje nas što se na njoj nalazi i originalni radio. Ipak, na jednoj od fotografija, zadnji branik izgleda krivo, što je svakako stavka koju treba proveriti uživo. Prema rečima vlasnika, motor od 1,5l je prešao 68.000 km, tako da novog vlasnika za volanom ovog nemačkog klasika čeka još mnogo kilometara provezenih sa uživanjem!

Sve dok ne bude prodat, originalni oglas za ovaj automobil sa kontakt podacima vlasnika pogledajte na njuskalo.hr

Cena: 5.634€