Kao što smo u pisali u današnjem tekstu o Miloševoj Olympiji iz 1952. godine, dotični Opelov automobil se prvi put pojavio 1936. godine, a ime je dugovao Olimpijskim igrama koje su se održavale u Berlinu. Sledeće dve generacije, Olympia OL38 i Olympia 1950, bile su puka evolucija prvog modela, takođe poznatog po tome što je bio prvi masovno proizvođeni nemački automobil sa čeličnom monokok šasijom. Potpuno nov model koji nasleđuje olimpijsko ime bio je Olympia Rekord, dok se ime pojavljivalo i kasnije u slavu automobila koji je doneo revoluciju u fabriku.

Primerak koji smo pronašli u Botunju je proizveden 1949. godine i pripada drugoj generaciji zvanoj Olympia OL38. Ako nas prvi pogled ne vara, automobil je spolja kompletan, mada je sasvim jasno da zahteva restauraciju. Hromirani ukrasi su izgubili sjaj i najverovatnije su prefarbavani u crnu boju, kederi su suvi i ispucali, a najveća mana na karoseriji su neoriginalni žmigavci na prednjim krilima. Srećom, zadnji kraj nije trpeo takve izmene, pa su stop svetla koja podsećaju na puževe rogove (molim vas, recite mi da nisam jedini) i dalje prisutna na karoseriji. Enterijer je nekompletan, ali očuvan, sa neoriginalnim radio aparatom u desnom pretincu za rukavice, pepeljarom ispod njega, kao i dva instrumenta neutvrđene namene. Prljav motorni prostor otkriva 1488 cm³ motor od 38 konjskih snaga sa 150.000 pređenih kilometara. Kako vlasnik navodi, automobil je u voznom stanju, registrovan je do maja 2014. godine i nagrađivan je na skupovima oldtajmera za šta ne postoji ni jedan jedini dokaz. U odnosu na stanje, cena ovog primerka jeste previsoka, ali nije fiksna i uz pregovore se verovatno može dovesti do realnije. Zbog toga, ako ste spremni da, poput Miloša, sami restaurirate jedan automobil, ili ako imate majstore koji bi to uradili za vas, kontaktirajte prodavca i spremite se za jednu avanturu koja će vas sigurno nagraditi!

Cena: 9.000€

Izvor oglasa: www.polovniautomobili.com

Izvor fotografije: www.autowp.ru