U intervjuu za torinsku La Stampu objavljenom februara 1980. godine, Đorđeto Đuđaro je uporedio svoju kreaciju poznatiju kao Fiat Pandu sa parom farmerica: Panda je kao farmerke, jednostavna, praktična i bez suvišnih detalja. Pokušao sam da donesem duh vojne mašinerije, posebno helikoptera, što bi značilo lagano, racionalno i namenski pravljeno vozilo. I zaista, Panda predstavljena 1979. godine počela je da se prodaje krajem februara naredne godine, pre svoje evropske premijere u Ženevi. Ovaj jeftin i automobil lak za održavanje, inicijalno je stigao u dve verzije, Panda 30 i Panda 45. Ova prva je ponela vazdušno-hlađeni motor od 652 kubika i 2 cilindra koji je stigao iz modela 126, dok je drugi bio vodeno-hlađeni sa 903 kubika i četiri cilindra iz modela 127. Za potrebe modela izašlog 1982. godine – Panda 34, ugrađivan je vodeno-hlađeni sa 843 kubika iz modela 850 koji je pre svega bio rezervisan za izvoz u Francusku, Belgiju, Nemačku i Holandiju. Takođe treba spomenuti i Pandu 45S kao i verziju 4×4.

Jedna relativno mlađa Panda 4×4 prve generacije, proizvedena 1995. godine, danas se prodaje na oglasima u Sloveniji. Njeno stanje je kratko i jasno fantastično! Iako je prodaje auto plac, oni navode da se iza ove Pande nalazi samo jedan vlasnik koji je u amanet ostavio čitavu servisnu knjigu, a ujedno prodavac navodi da daje garanciju na pređenu kilometražu koja iznosi nešto tek preko 90.000 km. Na fotografijama auto deluje kao nov, gde ga njegova šerpa plava boja posebno ističe, a nije ništa manje upečatljiv ni kada zavirite unutar kabine. Sa teško uočljivom manom sa ove razdaljine zaista nema potrebe da dužimo, ali možemo da se osvrnemo na podatak da auto troši od 8,8 litara na 100 km po gradu, 5,8 litara na putu, odnosno 6,9 litara u kombinovanoj vožnji. Ovaj autić je apsolutni hit i lagano postaje klasik te zainteresovani zaista ne bi trebalo da propuste ovakvo stanje i ovu cenu.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na avto.net.

Cena: 3.100€