Nakon veoma uspešnog modela R5, Renault je 1990. godine predstavio njegovog naslednika, model Clio koji je time odmenio do tada tradicionalnu numeričku oznaku sa konkretnim imenom. Do tada je jedino Fuego bio izuzetak, dok je R19 bio poslednji koji je 1996. prestao sa proizvodnjom. Clio je predstavljen na Pariskom salonu juna 1990. godine kada je i počela njegova prodaja u Francuskoj i ostatku Evrope, dok ga je Velika Britanija sa desnim volanom čekala do marta 1991. Osnova Clia bila je upravo sa modela R5, dok su paletu motora činili 1.2L i 1.4L redni četvrtaci pogonjeni benzinom, kao i 1.7L i 1.9L dizelaši. Benzinci su postepeno umesto karburatora dobili elektronsko ubrizgavanje goriva krajem 1992. u skladu sa tadašnjim propisima o zagađenju. Usledila su i dva restajlinga, prvi 1994. i drugi 1996. godine, a takav je i ostao do kraja proizvodnje 1998. godine, dok su stigli i novi motori poput 1.149cc D7F MPi (multi point injection) koji je svoju prvobitnu primenu našao u prvom Twingu. Ovaj model je poznat i po hot hatch verzijama poput verzije sa 1.8L benzicem, 8 ventila i 110 konja sa multi-pointom, disk kočnicama i posebnim širim trimom koji je nosio oznaku RSi. Unapređena varijanta ove kubikaže sa 16 ventila i 137 konjskih snaga zvala se 16S, odnosno 16V van Francuske što je zapravo bio duhovni naslednik Renoa 5 GT Turbo, a bili su tu i verzija Baccara kao i najpoznatiji Clio Williams.

Upravo jedna od pomenutih posebnih verzija 16V danas je naš izbor sa slovenačkih oglasa. Pored uvećane konačne brzine u odnosu na regularnog Clia, 16V je dobio proširenja krila i branika, ventilaciju na haubi, poboljano oslanjanje i kočnice, kao i branike u boji auta. Njegova instrument tabla ugostila je cajgere sa pritisak ulja, temperaturu ulja i kao i nivo ulja, dok su uvedena i sedišta sa potporom sa strane radi naglašavanja sportskog karaktera ovog modela. Drugi vlasnik konkretnog primerka sa oglasa navodi da je njegov primerak s kraja 1991. godine veoma dobro sačuvan i tehnički odličan. Ništa više od toga nije navedeno osim da bi vlasnik pored naznačene cene, rado menjao auto za neki oldtajmer. Sudeći po priloženim fotografijama kojih ima tek tri, vidimo veoma dobar Clio 16V koji sadrži sve što treba da ima, uključujući i pripadajuće Speedline Maracana felne. Limarija, farba i drugi spoljašnji detalji specifični za ovaj model su na mestu i u dobrom stanju, a isto važi i za enterijer gde su sportska sedišta i volan prisutni i takođe u odličnom stanju. Budući da je teško dati konačan sud od tek tri slike i kratkog opisa, zainteresovanima kao i uvek savetujemo da kontaktiraju prodavca i automobil pogledaju uživo.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na avto.net.

Cena: 6.500€