Jedan od najboljih proizvoda sa Lancia oznakom bio je i model Delta, pravljen od 1979. do 1994. godine u mnogo različitih putničkih i trkačkih varijacija. Sve je počelo od frankfurtskog salona automobila na kojem je predstavljen Đuđarov dizajn zasnovan na komponentama Fiat Ritma, a završilo se na jednom od najboljih reli automobila svih vremena. Prvi prototip razvijen je za čuvenu Grupu B, nosio je oznaku Delta S4, kao i središnje postavljen motor od 480 konja. Ukidanje Grupe B nije iznenadilo inženjere iz Lancie jer su godinama unazad imali viziju za razvojem putničke Delte sa pogonom na sva četiri točka. Za sezonu 1987. godine, Abarth je pripremio specijalnu verziju ovog automobila, Delta HF 4WD koja je bila prilično civilizovanija od prethodne S4, ali opet dovoljno agresivna da Juha Kankkunen osvoji šampionsku titulu. Nakon uspešne debitantske sezone, počela je priprema Integrale verzije koja je zbog homoligacionih zahteva predstavljala trakčki auto, pre nego putnički. Svaki model Delte HF Integrale nastao nakon 1989. godine imao je motor sa 16 ventila i 200 konja, 15 više od prethodnog sa 8 ventila.

Upravo jedan primerak sa 8 ventila danas nam dolazi sa hrvatskih oglasnih stranica. Radi se o modelu iz 1989. godine koji je sudeći po opisu vlasnika prvi put registrovan 1991. godine. Verzija 8V dolazi sa četvorocilindričnim motorom zapremine 2L sa direktnim ubrizgavanjem. Napredniji Garret T3 turbo punjač odgovoran je da snaga ovog automobila dostiže 185 konjskih snaga na 5300 obrtaja, što uz konstantni pogon na sva četiri točka čini ovaj automobil pravim drumskim trkačem. Prodavac napominje da se radi o limitiranoj verziji za švajcarsko i nemačko tržište, a da je sam automobil kompletno restauriran i najviše vožen na susretima klasičnih automobila i oldtajmera, na kojima je dva puta osvajao nagrade. Iako su priložene fotografije lošijeg kvaliteta, vidi se dovoljno da donesemo sud kako automobil nema nikakve značajnije mane, s tim što svakako uvek zainteresovanima preporučujemo da automobil pogledaju uživo. Tek nekoliko ih je na regionalnim oglasima, tako da ako želite da udomite ovaj primerak, vreme da je da svratite do Zagreba.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas sa kontakt podacima vlasnika možete videti na njuskalo.hr.

Cena: 16.000€