Zvali ga Puch G, G klasa ili G-Wagen, bez izuzetaka ćemo se složiti oko jednog — retko je koji klasični SUV više kul od njega! Bez velikih vizuelnih promena, proizvodi se još od 1979. godine, po sugestiji iranskog šaha, koji je u to vreme bio veliki akcionar Mercedesa. Njegov razvoj je započet 1972. godine, pri čemu je Mercedes-Benz bio zadužen za dizajn a Steyr-Daimler-Puch za produkcijske planove. Njegove glavne karakteristike su i dalje kockasti dizajn i karoserija na šasiji, a jedino što se sa godinama menja je luksuz. Do 1991. godine, kada je iz 460 preimenovan u 461, G-Wagen je bio opremljen motorima skromnijih zapremina, a danas, kao što verovatno znate, dolazi i u benzinskim V8 varijacijama, pa i kao 63 AMG model, a moguće ga je kupiti i kao V12 65 AMG, 6×6, pa čak i Maybach. No, da se vratimo na stari model: da je u pitanju ozbiljan offroad automobil govori i činjenica da je G-Wagen pre početka proizvodnje testiran u Sahari, nemačkim rudnicima uglja i Arktičkom krugu. U početku, prodavao se sa mekim i tvrdim krovom na kratkoj šasiji, a na dugoj šasiji je bio nuđen sa četvora vrata i tvrdim krovom.

Ovi živi fosili danas doživljavaju pravu renesansu, budući da su zaljubljenici u automobile sve spremniji da svoje voljene četvorotočkaše koriste za najrazličitije avanture. Zbog svog dugog proizvodnog veka i vanserijskog kvaliteta, G-Klasa je sveprisutna u regionu, a mi sa oglasnih strana izdvajamo jedan primerak iz Kiseljaka. Za razliku od većine drugih G-Klasa, ovaj primerak dolazi u boji šampanjca, ali bez obzira na to što nije crn ili pak tamnozelen, ovaj 300GD je opremljen za offroad izazove. Naime, na prednjem baniku se nalazi čekrk, a farovi i žmigavci su zaštićeni metalnim rešetkama. Karoserija je u veoma dobrom stanju bez vidljivih mana, a jedino primetno odstupanje od originala su modernija stop svetla. Kako vlasnik navodi, sve četiri gume su u dobrom stanju, a i pomenuti čekrk je funkcionalan. Enterijer je dobio modernija kožna sedišta, ali su tapaciri ostali originalni, dok tabla deluje dobro očuvano. Na kraju, pod haubom je trolitarski dizel motor nepoznate kilometraže sa 88 konjskih snaga. Kada se sve sagleda, ovaj Mercedes-Benz uprkos određenim odstupanjima od originalnosti ima opravdanu cenu, te predstavlja dobru osnovu za dalje sređivanje i svakodnevno korišćenje.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na olx.ba

Cena: 5.350€