Istorija Volkswagen Golfa započeta je daleke 1974. godine i zaključno sa današnjim danom, nema nameru da bude obustavljena. U trenucima dok sedma generacija ovog automobila i dalje beleži ogromne prodajnce cifre, mi se podsećamo prve generacije koja se pokazala uticajnom koliko i njegov zaobljeni prethodnik, Volkswagen Buba. Radi se o jednom od najuspešnijih hečbekova sa prednjim pogonom koji je manje-više i prvi veliki začetnik ove automobilske filozofije. Iako je evropski život počeo pomenute 1974. godine, severnoameričko tržište ga je dobilo godinu dana kasnije pod imenom Rabbit, dok je u Meksiku bio poznat kao Caribe. Inicijalni vazdušno hlađeni motor ubačen je u karoseriju iza koje stoji dizajnerski potpis italijanskog stiliste Đorđeta Đuđara i studija ItalDesign. Ovaj automobil je tokom godina ispraćen manjim procesima redizajna tokom kojih je dobijao drugačije svetlosne grupe, branike, komandnu tablu i sl. U Nemačkoj je pravljen do 1983. godine, nekada domaća proizvodnja u TAS-u ga je ispratila sa proizvodnih traka dve godine kasnije, kabriolet je pravljen od 1980. do 1993. godine, a zanimljivo je spomenuti i južnoafričku manufakturu koja je sve do 2009. izrađivala verziju poznatiju kao Citi Golf.

Pored verzije GTI koja je proslavila Golf i van okvira običnog gradskog automobila, postojala je i verzija GTD. U pitanju je bio automobil koji je imao za cilj da objedini ekonomičnost dizel motora sa performansama i izgledom GTI modela. Pokretao ga je 1,6l motor sa Garrett turbom i imao je 69 konjskih snaga sa 130Nm obrtnog momenta. Te brojke su i dalje bile ispod onih koje je pravio GTI, ali su bile dovoljne za zabavnu vožnju. Jedan restaurirani Golf GTD prodaje se u Laktašima i gledano prema fotografijama, u veoma je dobrom stanju. Naime, ovaj Golf ne pokazuje nikakve mane, a sama spoljašnjost mu je u zavidnom stanju, uključujući i donji spojler te BBS Mahle felne. Fotografije enterijera nedostaju, ali se nazire crno-crvena kombinacija boja, dok je motorni prostor uredan i čist. Prodavac navodi kilometražu od 320.000km, što jeste zaista visoka brojka, ali u slučaju da je motor dobio generalnu ne mora da bude alarm. Bez javno navedene cene i detaljnijih fotografija, teško je dati sud o ovom primerku. Ipak, sudeći samo prema viđenom, on deluje kao zdrav primerak koji je spreman da služi sledećeg vlasnika čak i kao svakodnevni klasik.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na olx.ba

Cena: Dogovor