1982. Renault 20 – 1.800€
1982. Renault 20 – 1.800€
Renault 20 i 30 dva su prestižna predstavnika ove kompanije pravljeni između 1975. i 1984. godine čiji hečbek izgled se zasnovao na prethodno veoma popularnom modelu R16.
Prvo je u martu 1975. predstavljen model R30 TS koji je prvi Renault još od pre Drugog svetskog rata koji je imao više od četiri cilindra. Bio je to ujedno i jedan od prvih automobila koji je pored Peugeota 604 i Volvoa 264, koristio novi 2664 cc PRV V6 motor, razvijen zajedničkim snagama od strane pomenute tri kompanije. Motor je doneo 130 konjskih snaga i krajnju brzinu od 185 km/h. U novembru iste godine, stigao je i model R20 koji se od snažnijeg brata spolja razlikovao po farovima, R30 je nosio četiri okrugle lampe dok je R20 dobio dve četvrtaste. Naravno, ispod haube se krio četvorocilindraš 1647 cc koji je nasledio iz modela 16 TX sa oko 90 konjskih snaga. Zanimljivo je spomenuti da je R20 bio i prvi Renault sa dizel motorom koji je u proizvodnju ušao od 1979. godine. Ukupno je napravljeno preko 620.000 modela R20 i oko 145.000 R30.
Sa srpskih oglasnih stranica danas smo izdvojili jedan fabrički očuvani Renault 20 TS koji se prodaje u Novom Sadu. Radi se o primerku koji je napravljen 1982. godine, do danas je prešao 89.000 kilometara, nalazi se u prvoj boji (osim zadnjih levih vrata koliko se vidi po fotografijama) i prema rečima vlasnika, nikad nije havarisan. Na autu je urađen veliki i mali servis, kočnice i nov auspuh. Od informacija koje je prodavac ostavio na oglasu, izdvajamo i to da je automobil registrovan do 19. marta 2020. godine i da je moguća i prodaja na rate. Ako izuzmemo zadnja leva vrata koja su farbana, automobil deluje prilično dobro očuvano i zdravo, sa prisutnim svim originalnim delovima. Fotografija enterijera nema ali se nadamo da prati stanje spoljašnjosti. Iako nije najzanimljiviji oldtajmer, ovaj Renault je dovoljno savremen da bude redovno korišćen i danas, možda ne baš za gradske gužve ali za nekog kome su međugradske vožnje svakodnevica.
0 Comments