Volkswagenovo forsiranje oblih linija kod automobila sa vazdušno-hlađenim motorom i pogonom smeštenim pozadi dobilo je svoj zaokret nakon kupovine kompanije NSU. Iako je bio limuzina, njihov model K70 je poslužio kao baza za početak razvoja Golfa tokom prve polovine sedamdesetih godina, dok je dizajn ovog kompaktnog hečbeka oštrih linija poveren italijanu Đorđetu Đuđaru. Hečbek sa troja i petora vrata ispratili su i limuzina Džeta, kao i kabriolet varijanta koja se proizvodila sve do kraja proizvodnog procesa druge generacije Golfa, a sve je začinjeno GTI verzijom. Ogroman uspeh ovog automobila u svetu ispratio je i ovdašnji status automobilskog božanstva, pogotovo nakon što je fabrika u Vogošći počela da izbacuje primerke sa oznakom TAS, a nikako ne treba zaboraviti južnoafričku verziju pod imenom Citi Golf koja se uz istu karoseriju i solidno moderniju opremu proizvodila i prodavala od 1984. do 2009. godine.

U Sarajevu, srcu nekadašnjeg sklapanja Volkswagenovih vozila, našli smo jedan sasvim pristojan primerak ovog automobila. Napravljen 1979. godine, ovaj Golf dolazi sa 1.1L motorom koji je do danas, ako je verovati prodavcu, prešao samo 104.000 kilometara. Vlasnik napominje da je auto prošao kroz proces sređivanja tako što je kompletno rastavljen pre farbanja, a kasnije je dobio kompletno nov auspuh, nove gume, filtere, gumice u glavnom kočionom cilindru i ulje. Priložene fotografije svedoče o njegovom dobrom stanju, iako postoji dosta sitnih i vidljivih zamerki na njegovoj karoseriji od kojih bismo izdvojili dve fleke ispod vozačevih vrata, koje čak liče na koroziju. Prednje i zadnje svetlosne grupe uz branike i lajsne daju utisak svežine, kao i dobro stanje enterijera, pre svega poda i sedišta, ali i komandne table. Felne i volan nisu originalni ali su svakako lako zamenljivi, pa ako vas je sve ovo dovoljno zainteresovalo da želite da pozovete prodavca, vreme je da svratite na stranicu oglasa.

Cena: 1.840€

Izvor: www.pik.ba