Predstavljen na automobilskom sajmu u Parizu 1969. godine, Renault 12 kao novi porodični automobil ovog francuskog proizvođača je uz vizuelne sličnosti sa modelom R16, inicijalno stigao isključivo kao limuzina sa četvora vrata u L i TL specifikaciji. Glavna razlika između ta dva, odnosila se na razdvojena prednja sedišta kod skuplje TL verzije, uz prisutne naslone za ruke, svetlo u kaseti, grejače u zadnjem staklu i sl. Naredna godina donela i je i karavan, odnosno Break verziju, kao i napucani Gordini sa 125 konjskih snaga. Nakon prvih nekoliko godina proizvodnje, zaradio je pohvale od strane evropske automobilske štampe za svoj prostran i udoban enterijer, za stil, performanse, ali i nisku potrošnju goriva. Isti stručnjaci s druge strane okeana kritikovali su nešto glasniji zvuk motora, teže upravljanje i loše rešen ventilacioni sistem. Kako god okrenemo, ispostavilo se da je R12 komercijalno bio uspešan automobil jer se prodao u 2,5 miliona primeraka do 1980. godine, i to ako ne računamo inostranu proizvodnju poput Rumunije (Dacia 1300) ili Turske (Renault Toros).

Rumunska iteracija sa Dacia znakom i dalje je čest automobil u toj zemlji, dok se originalni Renault 12 ne viđa često, posebno ne u stanju kakvo prezentuje današnji primerak iz Slovenije. Već smo navikli na pedantni mentalitet Slovenaca koji između svega ostalog, automobile uspevaju da sačuvaju u perfektnim stanjima, što je i slučaj sa ovim R12. Ako putem priloženih fotografija obiđete oko automobila, shvatićete da su limarija i farba perfektni, branici i ostali ukrasni detalji prisutni i ujedno kao novi, dok jedina fotografija enterijera ne ostavlja ništa manje lošiji utisak. Iako nije spomenuto u opisu, ista fotografija pokazuje da je automobil izgleda osposobljen i za invalide, s obzirom na šipku sa ručicom koja viri desno od volana. Osim besprekorne brige, iza ovog Renoa koji dolazi iz Kočevja nalazi se i 115.000 pređenih kilometara, a u njemu motor snage 60 konja. Automobil nikada nije udaran, redovno je garažiran, poseduje servisnu knjigu i nalazi se u posedu prvog vlasnika koji ga sada i prodaje, tako da celokupan istorijat automobila možete saznati ako kontaktirate prodavca putem originalne stranice oglasa.

Cena: 1.500€

Izvor: www.avto.net