Iako su izvesno vreme nuđeni paralelno, Fiat 127 je na svet došao 1971. godine kao planirani naslednik modela 850. Njegov vizuelni kreator Pio Manzù, preminuo je dve godine pre toga nakon povreda uzrokovanih teškom saobraćajnom nesrećom. Ovo je ujedno bio i jedan od poslednjih projekata tada tridesetogodišnjeg Pia koji je svet industrijskog dizajna na točkovima zadužio i City Taxi konceptom, kao i Autobianchi Coupéom. Osim što je vizuelno bio veoma dopadljiv, Fiat 127 je imao još aduta u rukavu. Kompatnih dimenzija i motora skromne kubikaže i konjaže, nudio je pristojne performanse posebno u gradskim uslovima, a kada tome dodamo činjenicu da je preko 80% njegove osnove činio prostor unutar kabine i prtljažnika, onda ne čudi da je već 1972. godine osvojio titulu najboljeg u Evropi. Iako je život započeo kao supermini sa dvoja vrata, treba napomenuti da se to ubrzo promenilo, te su i treća došla produžetkom poklopca gepeka koji je obuhvatanjem zadnje staklene površine postao pravi mali hečbek.

Do 1983. godine, 127 se nije previše tehnički menjao, ali putem tri vizuelne serije jeste. Druga serija pravljena između 1977. i 1981. godine danas nam donosi jednog od svojih pulena kojeg smo zatekli na oglasima u Hrvatskoj. Kako vlasnik iz Rijeke tvrdi, radi se o modelu 127 L koji je nastao 1978. godine i registrovan do juna naredne. Prodavac takođe kaže da je karoserijski uredan i da nije udaran, ali da desna vrata pokazuju lagane znake korozije. Kočnice su nove, kao i njegov motor koji je generalno sređen i u odnosu na fabričko rešenje, uparen sa petobrzinskim menjačem sa A112 Abartha. Sudeći po fotografijama, menjač nije jedina stavka koja nije išla uz automobil kada je proizveden, s obzirom da ovaj primerak spreda nosi neoriginalnu masku hladnjaka sa Super modela koji se proizvodio od 1981. do 1982. godine. Sve to ne smeta previše jer automobil izgleda prilično dobro, kako spolja, tako i iznutra koliko se može videti po jedinoj fotografiji enterijera. Poslednje što prodavac napominje je da uz automobil dolazi i dosta rezervnih delova, a spreman je i da ga menja za auto novijeg godišta. Sve ovo, kao i druge detalje, možete proveriti putem kontakt telefona naznačenog na originalnoj stranici oglasa.

Cena: 1.580€

Izvor: www.njuskalo.hr