Iako se vodi kao naslednik čuvenog Fiata 125, model 132 je svojim gabaritima i delimično izgledom, naginjao kao tadašnjem premijum modelu 130. Proizvodnja koja je trajala od 1972. do 1981. godine, nastavljena je do 1985. kroz restilizovani automobil poznatiji kao Fiat Argenta. Fiat 132 je bio poznat i po motorima sa dve bregaste osovine koje su bile standardne u svakoj verziji, ali i po modelima do 1974. koje je karakterisala loša upravljivost, rešena na budućim modelima putem širih guma i novih amortizera. Paleta motora je obuhvatala redne četvorocilindrične benzince od 1.6L do 2.0L supercharged opcije, a tu su bili i dva dizelaša od 2.0 i 2.5L, dok je oprema od osnovnog 132 S narasla do 132 LS, ali i do najopremljenijeg 132 GLS. Proizvodnjom u Španiji bio je poznat i kao Seat 132, u Poljskoj kao Polski Fiat 132P, a pred kraj proizvodnje napravljeno je čak i oko 4.800 komada od strane kompanije KIA. Kult koji je izgradio na prostoru nekadašnje Jugoslavije jednim delom duguje i Čika Momi i filmu Nacionalna klasa zbog čega je uvek rado viđen kako na putevima, tako i na regionalnim oglasima.

Pored Čika Mome, često je korišćen kao službeno vozilo direktora u manjim i srednjim preduzećima, a bio je poželjan kod ljubitelja Fiata i Zastave sa nešto plićim džepom. Danas se ne pojavljuju na oglasima tako često pa eto idealne prilike da kažemo nešto više o ovom koji se sa šabačkim tablicama i isteklom registracijom prodaje u Kamenici. Radi se o komadu iz 1977. godine sa motorom od 1756 cm³ i 107 konjskih snaga koji je do danas prešao oko 150.000 kilometara. Vlasnik je zapisao da sem haube i zadnjeg levog krila, auto nigde nije farban, odnosno da je na njemu prva boja. Dodaje da auto nikad nije varen, da je mehanički sređen i da je dovoljno dobar da se vozi i ovako. Pored auta idu i felne sa tanjirima, a svoj opis vlasnik završava rečima da je auto u njegovom posedu preko 10 godina. Fotografije nam ne otkrivaju mane, pre svega jer je tamno plavi auto uslikan u senci drveta ali po onome što možemo da vidimo, limarija i detalji deluju dobro. Enterijer takođe nigde nije pocepan, ali doduše ne vidimo vozačevo sedište s leve strane, dok su tabla i volan u originalnom i pristojnom stanju. Ovaj automobil je najbolje pogledati uživo, a pre toga treba imati u vidu da je naznačena cena fiksna.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na polovniautomobili.com.

Cena: 2.000€