Prvi Alfin model sa pogonom na prednjoj osovini nosio je ime Alfasud — Alfa sa juga. Razlog za takav naziv ležao je u otvaranju nove fabrike u mestu Pomiljano d’Arko, a firma koja je tim povodom u Napulju registrovana nazvana je Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo-Alfasud S.p.A. i nalazila se u vlasništvu Alfa Romea i kompanije Finmeccanica. Iako se sa vremenskom distancom i u odnosu na ostale modele, izuzev nesrećne Arne, ne može smatrati lepoticom, na Sajmu automobila u Torinu 1971. godine njen izgled je izazvao opšte oduševljenje među novinarima. Za to doba nizak koeficijent vazdušnog otpora u kombinaciji sa četiri disk kočnice i složenim vešanjem davali su ovom Alfa Romeu odlične vozne karakteristike, koje su danas ostale u senci izrazito nekvalitetne limarije.

Alfasud je danas automobil koji polako dobija svoje mesto pod suncem, posebno u Ti verziji. Jedan takav primerak se prodaje u Ljubljani i sudeći po fotografijama, u odličnom je stanju. Iako je u relativno neatraktivnoj bledožutoj boji, ova Alfa to nadomešćuje odlično očuvanom limarijom, te hromiranim branicima i svim detaljima. Prema rečima vlasnika, automobil je prešao tek 74.200 kilometara, što ovaj Alfasud čini posebno zanimljivim. Motor koji se nalazi pod haubom je bokser zapremine 1,2l sa 68 konjskih snaga, a uparen je sa petostepenim menjačem. Fotografija enterijera nažalost nema, ali jedna od njih prikazuje kontrolnu tablu sa trokrakim volanom i radiom iz perioda. Iako cena ovog primerka zvuči previsoko, ona je opravdana trenutnim trendovima, te niskom kilometražom, a na budućem vlasniku je da proba da pregovara za bolju.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na avto.net

Cena: 8.500€