Kada je Renault 4 predstavljen 1961. godine, momentalno je pošao u osvajanje francuskog tržišta, što se značajno odrazilo na deo kolača koji je išao Citroënovom modelu 2CV. Zbog toga, kompanija je u pogonima skoro kupljenog Panharda pribegla razvoju automobila koji bi bio pozicioniran između 2CV i Ami serije. Prvobitni dizajn Luja Bionera bio je prilično kontroverzan, pa je izmenjen od strane Roberta Oprona, a kada se pojavio na tržištu, model je nazvan Dyane, prema jednom od imena koje je Panhard registrovao pre nego što je kupljen od strane Citroëna. U početku, pod haubom se nalazio dvocilindrični motor zapremine 425 cm³ iz 2CV, da bi se kasnije pojavila i verzija Dyane 4 sa 435 cm³, a zatim i Dyane 6 sa motorom od 602 cm³. Dyane se na tržištu zadržala od 1967. do 1983. godine, zamenivši tako Ami seriju ali ne i 2CV koji se prodavao do 1990. godine.

Kao pripadnik A-Serije, Dyane nikada nije bio zamišljen kao luksuzni automobil. Ipak, vlasnik jedne Dyane iz Sarajeva je u procesu restauracije želeo da promeni to. Naime, ova Dyane je ofarbana u metalik braon boju, što joj daje izgled ekskluzivnijeg automobila iz sedamdesetih godina. Sudeći prema fotografijama, ova Dyane je u odličnom stanju bez ikakvih primetnih mana. Enterijer je takođe dobio luksuzniji tretman koji se ogleda u kariranim presvlakama u braon tonu. Motor je prešao navodnih 64.000 kilometara, ali osim toga, vlasnik nije dao mnogo informacija o tačnom stanju mehanike, niti o toku restauracije. Ipak, ova Dyane nas je osvojila svojim nestandardnim, ali privlačnim izgledom, te deluje kao jako dobra prilika za kupovinu, uživanje i dalje čuvanje.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na olx.ba

Cena: 5.000€