Ranog oktobra automobilski veoma uspešne 1968. godine, Volvo je na Sajmu u Parizu predstavio model 164. Njegova prodaja započeta je naredne godine i sve do 1975. kada ga je zamenio 264, napravljeno je ukupno 46.008 primeraka ovog modela koji je tada predstavljao prvi izlet švedske kompanije u luksuzni segment nakon proizvodnje PV 60 pedesetih. Za dizajn ovog prvog (rednog) šestocilindričnog Volvoa nakon PV800 modela bio je zadužen Jan Vilsgard čija ruka je odgovorna za kreiranje svih znametnih modela ove kompanije među kojima su Amazon i 1800ES. Dizajn upečatljivog prednjeg dela je potekao od Wolseleya 6-99 i Volvoa P1900, a sve na osnovi 140 serije. Simulacija drveta na tabli i kožnih sedišta predstavljala je prvi luksuz koji je dočekivao njegove vlasnike po ulasku u kabinu što se kroz kasnije redizajne izmenilo, dok je model 164 TE kao deo standardne opreme dobio i klima uređaj, ozvučenje sa četiri zvučnika, sistem za pranje farova, naslone za glavu na zadnjim sedištima koja su takođe imala i lampe za čitanje, kao i potpuno tapaciranu kabinu.

Ova specijalna verzija koja je pravljena isključivo za tržište Velike Britanije, Nemačke i Australije, dolazila je u tri odabrane boje: metalik svetlo plava, metalik bakarna i metalik tirkizna. Upravo jedan primerak finiširan poslednje spomenutom farbom je naš oglasni predlog koji se prodaje u Sloveniji. Prema rečima njegovog prodavca, automobil je skoro iznova farban ali sudeći po fotografijama, verujemo da je korišćena originalna nijansa. Proizveden je 1974. godine što je jedina godina u kojoj se proizvodio kao 164 TE, poseduje fabričku klimu i do danas je čuvan u garaži, a na drumu nikad nije udaran. Ispod haube se nalazi standardni i jedini šestocilindrični 3L agregat koji je ugrađivan u ovaj automobil, a koji je uparen sa automatskim menjačem. Ako se osvrnemo na fotografije, videćemo vozilo u fantastičnom stanju koje bez obzira na farbanje i na starost veću od četiri decenije, nije izgubilo originalni sjaj ostalih detalja. Jedina fotografija enterijera pokazuje prednji deo kabine gde osim delimično patiniranih kožnih sedišta, ne bismo imali šta drugo da zamerimo. Sigurni smo da je ovo dovoljno da potencijalne kupce zainteresuje da što pre svrate do Nove Gorice i automobil pogledaju detaljno, a ujedno saznaju i njegovu cenu.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt detalje možete naći na avto.net.

Cena: Dogovor