Popularni Renault 12 svoju kupe verziju dobija 1971. godine, kada se na tržištu pojavljuju Renault 15 i 17, automobili interesantnog izgleda kojima performanse nisu bile na prvom mestu. Iako nisu bili dizajnerski povezani, Renault 15/ 17 i Renault 12 su delili šasiju i veći deo mehanike, dok je snažniji motor od 1.5l i 108 KS, koji se ugrađivao u Renault 17 TS i Gordini verzije pozajmljen od TS verzije modela R16. Proizvodnja ova dva kupea je tekla do 1978. godine, kada su zamenjeni potpuno tragičnim modelom Fuego.

Prava je retkost na ex-YU prostorima pronaći ova dva automobila, te nas je primerak koji smo pronašli u Prnjavoru prilično obradovao, uprkos tome što je potpuno izmučen. Njegova boja je verovatno najnezanimljivija koja se ikad nalazila na ovom modelu, što budućeg kupca ne treba da brine, jer je automobilu svakako potrebna restauracija. Sajtne pokazuju znake propadanja, dok na zadnjem desnom kraju automobila mogu da se primete pukotine i ulegnuća limarije, koja se sveukupno ipak dobro drži. Iako tu, stop svetla su potpuno zamagljena i potrebna im je zamena, kao i retrovizoru od kog je ostala samo drška. Jedina fotografija enterijera daje uvid u očuvana sedišta krem boje, ali i neoriginalni volan pozajmljen iz VW programa. Fotorgafija motornog prostora nažalost nema, ali znamo da prednje točkove pokreće motor od 1289 cm³ sa nenaznačenom kilometražom. Uz sve to, interesantno je i što na njegovom zadnjem kraju i dalje stoji francuska vinjeta. Cena za ovakav primerak ne sme da pređe nekoliko stotina evra, a dogovor sa prodavcem će vas, posle nekoliko meseci restauracije, nagraditi pravim raritetom na ovim prostorima!

Ako ste spremni da zasučete rukave i uzmete alat u ruke, prodavca možete kontaktirati ovde.

Cena: Dogovor

Izvor oglasa: www.pik.ba