Peugeot 104 bio je zamišljen kao gradski automobil i prodavan je od 1972. pa čak do 1988. godine. U početku, 104 je prodavan samo u verziji sa četvora vrata, a uprkos svom dizajnu koji je sugerisao peta vrata, u pitanju je bila limuzina. Hečbek se pojavio tek 1976. godine, kada je limuzina u potpunosti zamenjena. Osim limuzine/hečbeka, Peugeot 104 se od 1974. proizvodio i u Coupé karoseriji, što je suštinski bio hečbek sa troja vrata na platformi sa skraćenim međuosovinskim rastojanjem. U početku, Peugeot 104 je pokretan aluminijumskim četvorocilindričnim motorom zapremine 945 cm³, a kasnije verzije su dobile motore od 1.124, 1.219 i 1.360cm³.

Uprkos dugom proizvodnom veku, Peugeot 104 je danas relativno redak prizor, a najveći broj primeraka nije u reprezentativnom stanju. Ipak, u Krapini u Hrvatskoj prodaje se jedan fantastičan primerak iz 1974. godine. Automobil prodaje drugi vlasnik, a prva vlasnica ga je imala do 2014. godine. Verovatno zahvaljujući garaži i činjenici da je automobil retko vožen, on se danas nalazi u gotovo perfektnom fabričkom stanju. Naime, karoserija je najvećim delom odlična, ali ima ulubljenje na vozačevim vratima i prodavac napominje da joj je potrebno poliranje. Branici, maska i originalne ratkapne su perfektne, dok je razmak između levog fara i karoserije jedini alarm na automobilu. Jedini neoriginalni detalj na automobilu je crni plastični retrovizor. Prema fotografijama, spartanski enterijer je perfektan i u fabričkom stanju, a fotografije motornog prostora nedostaju. Pod haubom se nalazi najmanji motor iz ponude, sa samo 30.000km na satu i četvorostepenim manuelnim menjačem. Iako je tačno da Peugeot 104 nije popularan automobil, stanje ovog primerka čini ga vrednim čuvanja, a sa tim u vidu, njegova cena je sasvim prihvatljiva.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke nađite na njuskalo.hr

Cena: 2.400€