Ukratko gledano, svaki automobil koji je pokretao naciju imao je svoju vojnu verziju — za Mini, to je bio Moke, VW je od Bube napravio Thing, dok se Fiat nije zamlaćivao ratovanjem i od 500 u saradnji sa Ghiom proizveo Jolly, idealan autić za plažu sa sedištima od trske. Zbog male snage i neupotrebljivosti u realnim vojnim uslovima, svi prethodno pomenuti automobili sledili su primer vlasnika i vlasnica Fiatovog 500 Jollyja i svoje automobile su vozili po morskim obalama i izletištima. Sličnu sudbinu doživeo je i Méhari, automobil baziran na modelu Dyane. Nazvan je po vrsti jednogrbe kamile, ali i po meharistima, francuskoj konjici koja ih je jahala. Uz verziju sa prednjim pogonom, Méhari se od 1979. godine proizvodio i kao 4×4. Plastična karoserija bila je prilično lagana, te se Méhari odlično snalazio na nepristupačnim terenima, a Citroën je uspeo da ga izveze i u SAD, gde je stekao određeni broj poklonika.

Tokom proizvodnje u trajanju od 1968. do 1988. godine Citroën je proizveo malo manje od 145.000 Méharija, a jedan od njih se danas nalazi u Zaječaru i proizveden je 1974. godine. Od 1978. godine, on se nalazi kod sadašnjeg, drugog vlasnika, koji ne navodi da li je automobil restauriran, delimično obnavljan ili u potpunosti očuvan. Ono što fotografije mogu da nam pokažu je da ovaj neobični Citroën izgleda zaista odlično. Kako njegov vlasnik navodi, vožen je isključivo leti (apsolutno razumemo zašto), uvek je garažiran, a cirade su u jednom trenutku zamenjene novim i originalnim.  Motor od 603 cm³ Méhari deli sa 2CV6 i kilometraža ovog primerka nažalost je nepoznata, ali verovatno nije velika. Današnji Méhari je jedan od malobrojnih primeraka na ovim prostorima, ali ga njegova dostupna i pouzdana mehanika čini vrlo upotrebljivim klasikom. Zbog toga, ako ste zainteresovani za njega, prodavca kontaktirajte ovde.

Cena: 5.350€

Izvor oglasa: www.polovniautomobili.com