Ne samo što je Citroën DS predstavljao retku istorijsku senzaciju kada se pojavio 1955. godine na salonu u Parizu, već ga je sama igra reči kroz francuski izgovor Déesse dovela do prevedenog nadimka i statusa Boginje. Nepregledna fuzija inovativnog inženjeringa, novih materijala i dizajna koji ostavlja bez daha, dovelo je i do vanserijskog materijalnog epiloga od preko 700 narudžbina 15 minuta nakon premijere i čak preko 12.000 tokom prvog dana! Boginja je tako odmenila naširoko voljeni i poštovani Traction Avant, takođe stilizovan od strane Flaminia Bertonija, italijanskog slikara, skulptora, zanatlije i arhitekte, koji je pokrenuo Citroënov dizajn studio čim se doselio u Pariz 1931. godine. Novinarske kritike ovog automobila razvijanog tokom čitavih osamnaest godina hvalile su odnos osećaja vožnje i upravljivosti kao nešto najbolje do tad, dok su se pojedini usudili da kažu kako njegova spoljašnjost govori da je došao sa neba. Tehnička rešenja su uključila farove koji prate skretanje točkova, prednje disk kočnice, hidropneumatsko vešanje sa automatskim nivelisanjem, servo upravljač i poluautomatski menjač koji nije zahtevao kvačilo, ali je promena brzina morala da se kontroliše ručno. Malo je mesta, a previše reči koje ovaj automobil zaslužuje, tako da ćemo ovaj deo teksta završiti podatkom da je od strane Classic & Sports Car magazina proglašen za najlepši automobil svih vremena, u glasanju u kojem su između ostalih učestvovali Đorđeto Đuđaro i Pol Brak.

https://www.youtube.com/watch?v=uF9oYC7HhUQ

Nekadašnja Jugoslavija je imala čast da ga vozi kao domaći automobil s obzirom na sklapanje u slovenačkom Kopru, ali nam danas sa oglasa dolazi jedan od poslednjih primeraka francuske proizvodnje koji se prodaje u Beogradu. Proizveden je 1974. godine od kada je jako malo vožena te njena aktuelna kilometraža iznosi 55.000 kilometara. Ispod haube nosi originalni motor od 1985 kubika i 99 konjskih snaga, dok je kompletna hidraulika zamenjena (nove hidraulične cevi, hidrocilindri i bombe), a tu su i nova vodena pumpa i akumulator. Limarija je zaštićena i preko nanet novi sloj farbe u boji slonove kosti, a sve to prati i boja enterijera sa sedištima u sličnoj nijansi. Vlasnik tvrdi da poseduje sve originalne detalje, pa čak i originalni radio aparat koji je i dalje u funkciji. Automobil je u voznom stanju ali trenutno nije registrovan, što vlasnika ne sprečava da ga iznajmljuje za reklame. Cena ovog automobila nije previsoka, a čak nije ni fiksna, tako da naša preporuka svakako ide ka tome da automobil obavezno pogledate lično i uverite se u sve što je vlasnik naveo, a to ćete učiniti odlaskom na originalnu stranicu oglasa po kontakt telefon.

Cena: 5.300€

Izvor: www.polovniautomobili.com