Ime inženjera i konstruktora trkačkih automobila Karla Abarta vezuje se za mnoge uspešne Fiate, ali se početak njegove karijere vezuje za prijateljstvo sa pripadnicima jedne druge slavne porodice, Antonom Pjehom i Ferijem Poršeom. Sa sinom Ferdinanda Poršea, Taciom Nuvolarijem, Rudolfom Hruskom i Pjerom Dusiom, Abart je osnovao preduzeće Compagnia Industriale Sportiva Italia, odnosno Cisitalia. Posle Cisitalie, Karlo je otpočeo proizvodnju i preradu automobila pod sopstvenim imenom, a za logo je izabrao svoj horoskopski znak — škorpiona. Iako je osim Fiata sarađivao i sa Alfa Romeom, Ferari, Simca i Porsche, Abartovi najprepoznatljiviji automobili bili su raznovrsna unapređenja modela torinskog giganta. Među njima se posebno izdvajalo nekoliko osnaženih Fiata 500 i 600, izuzetno uspešnih na trkama širom Evrope, pa i Jugoslavije gde su ostavili veliki trag. Sredinom 1971. godine, Karlo Abart je prodao kompaniju Fiatu, a posle njegove smrti, ona je nastavila da živi, a održala se i do danas.

Velika popularnost Abartha u Evropi dovela je do toga da originalni automobili budu prodavani za šestocifrene iznose, a abartovanje, odnosno naknadna prerada Fiata 500 i 600 je jednako popularna opcija za dolaženje do ovih džepnih raketa. Za one koji nemaju strpljenja da se sami upuste u ovu avanturu, jedan Abarth se danas prodaje u Ljubljani. Navedena godina proizvodnje nam govori da je u pitanju rekreacija verzije 1000TC na bazi Zastave. Karoserija je dobila potreban tretman, proširene prednje i zadnje rubove i izgleda veoma dobro, a ofarbana je u jednostavnu belo-plavu livreju. Nažalost, fotografije prikazuju automobil jedino u vožnji, te nisu previše informativne, ali se na na njima razaznaje nekoliko karakterističnih detalja — Abarth brisači, aerodinamični retrovizor i čuvene Cromodora CD30 felne. Prema navedenim informacijama, motor od 1000 (982) kubika razvija 65 konjskih snaga, što okvirno odgovara snazi drumske verzije 1000TC. Kako vlasnik takođe naglašava, automobil je prošao homologaciju i redovno je registrovan. Bez dovoljno detalja, a posebno fotografija enterijera, ne možemo da damo konačan sud o ovom automobilu, ali ako ste spremni da detaljno ispitate njegovog vlasnika, možete ga kontaktirati ovde.

Cena: Dogovor

Izvor oglasa: www.avto.net