Sve od 1957. godine, nomenklatura nemačkog Forda sadržala je naziv Taunus 17M koji se upisivao u saobraćajne dozvole nekoliko različitih generacija vozila ovog proizvođača. Naziv naslednika Taunusa P5 je u skladu sa tada novom politikom Forda i njegovog novog direktora, prvog Nemca nakon Drugog svetskog rata, promenjeno i pojednostavljeno samo u P7. Slaba početna prodaja donela je promene već 1968. godine, nakon manje od godinu dana proizvodnje. Pored platforme prethodnog modela P5, novo telo koje je bilo duže i šire čak i od Opelovog Rekorda, pravljeno je u nekoliko tipova karoserije koji su nosili vazdušno-hlađeni motor od 1.5L (15M), preko 1.7L varijante kod modela 17M, a tu je bio i novi 2.0 V6 koji je kasnije dobio naslednika u opciji od 2293 cm3 V6 sa povišenom kompresijom. Vrh ponude je činio 26M sa automatskim menjačem i V6 Cologne motorom od 2550 cm3.

Sa godinom proizvodnje 1970. što jasno implicira da se radi o modelu P7b s obzirom da se P7a proizvodio samo prvih godinu dana, danas sa hrvatskih oglasnih stranica stiže jedan predmetni Ford. Njegov vlasnik iz Zagreba ili okoline navodi da je automobil obnovljen, odnosno da su mu uređeni motor i limarija. Tome dodaje da vozilo ima nove tapacirunge, nove kočnice i da je sveukupno stanje veoma dobro. Ispod haube ove prelepe limuzine sa četvora vrata se po svemu sudeći nalazi standardni 1.7L četvorocilindrični motor. Fotografije pokazuju veoma lepo stanje nove farbe nanete na limariju koja makar preko interneta deluje zdravo, a sve to upotpunjuju dobri hromirani elementi. Osveženi tapacurinzi izgledaju lepo, kao i tepisi, sedišta i komandna tabla sa volanom. Ako i uživo pregled ne bude pokazao nikakve značajne nedostatke, onda je ovaj Ford P7b 17M odličan izbor za one koji traže lepu staru limuzinu za pristojan novac bez skorašnjih ulaganja. Ostaje vam samo da svratite na originalnu stranicu oglasa i preuzmete telefonski broj prodavca.

Cena: 1.990€

Izvor: www.njuskalo.hr