Planinski lanac Taunus u Nemačkoj nije mogao ni da sluti da će slavu koju mu donosi njegova večnost poljuljati jedan prolazni automobil za čije ime je poslužio kao inspiracija. No ipak, ne dešava se svaki dan da se istoimeni automobil proizvodi u više generacija tokom više od 40 godina, tačnije od prvog Taunusa 1939. do poslednjeg 1982. godine, odnosno 1994. ako računamo i verziju pravljenu u Turskoj. Čak svi Fordovi modeli su nosili ovo ime između 1952. i 1968. godine, a razlikovale su se samo numeričke oznake u nastavku koje su predstavljale zapreminu motora koje nose, uz slovo M na kraju, tj. Meisterstück ili u prevodu: Remek delo. Jedna od poslednjih generacija ovog remek dela sa fabričkom oznakom P7 pravljena je od jeseni 1967. do kraja 1971. sa fejsliftom odrađenim godinu dana nakon početka proizvodnje i sa motorima od 1.5 i 1.7l V4 i nešto jačim V6 od 1.8, 2.0, 2.3 ali i 2.5l koji su ugrađivani u limuzine sa dvoja i četvora vrata, karavan sa troja ili petora, kao i kupe sa dvoja vrata.

S obzirom da je u našim krajevima praktično nemoguće pronaći Taunus Weltkugel poput onog iz današnjeg Nasleđa, naš oglasni izbor ovoga puta je kupe verzija modela P7 sa 1998cc V6 motorom koji se prodaje u Hrvatskoj. Prodavac se nije preterano potrudio pri opisivanju automobila, ali spominje njegovo odlično stanje, kao i to da je registrovan kao oldtimer što će biti od koristi potencijalnim kupcima koji dolaze iz pomenute države. Štur opis nas stavlja u poziciju da putem fotografija damo sud o automobilu, a kod ovog konkretnog primerka nema previše posla. Presijavanje sunčevih zraka o karoseriju pokazuje nam da udubljenja, korozije i ogrebotina nema (ili su teško uočljive), njegovi hromirani elementi su na broju i u bukvalno sjajnom stanju, a njegov eksterijer i upotrebljivost pri vožnji sa smanjenom vidljivošću upotpunjuju prisutne maglenke. Otvaranjem njegova dvoja vrata otkriva se enterijer u kojem bi skoro svako rado voleo da provodi sate, ali i dane kako po gradu, tako i na putovanjima, jer osim prelepog vizuelnog dojma i korišćenih materijala, posebno drveta, stanje nakon 44 godine starosti nije previše promenjeno. Sve to prati i ne tako niska cena za naše uslove, ali skoro pa adekvatna viđenom ako ne računamo motor o čijem stanju malo znamo, kao i činjenicom da ovakav Taunus ne možete da pronađete baš često. Sve detalje koje prodavac nije naznačio možete saznati putem telefona ili uživo, ako prethodno skoknete na originalnu stranicu oglasa.

Cena: 4.600€

Izvor: www.njuskalo.hr