Još od 1936. godine, pa sve do danas, broj 500 vezuje se za nekoliko malih Fiata, a najbrojniji među njima bili su proizvođeni od 1957. do 1975. godine. Posle Topolina sa motorom postavljenim napred koji je korene vukao iz predratne Fiatove game, novi Cinquecento je pod Danteom Đakozom debitovao kao potpuno redefinisan auto. Očekivano, Nuova 500 je postao hit kako u Italiji tako i u celoj Evropi, a bez obzira na slabašan motor i minijaturne dimenzije, bio je i više nego dovoljan da preveze celu porodicu, ili čak lakše terete u Giardiniera verziji. Za one sa sportskim ambicijama, tu su bili maestralni mehaničari Abarth i Giannini, ali i mnogi drugi entuzijasti, dok je karoseristička kuća Ghia od njega napravila idealan automobil za plažu. Kao nekad, Fiat 500 je omiljen i popularan i sada i čini se da ljubav prema njemu neće izbledeti nikad.

Od 1968. do 1972. Fiat 500 je imao i svoju luksuzniju Lusso verziju, a upravo takav automobil dolazi iz Čakoveca. Kako vlasnik navodi, a fotografije potvrđuju, ovaj Fiat 500L je kompletno restauriran, sa svim odgovarajućim spoljnim detaljima — hromiranim branicima sa posebnim ojačanjima, hromiranim lajsnama duž linije krova, te retrovizorima na odgovarajućem mestu. Zatim, karoserija ovog automobila ne pokazuje nikakve znake korozije niti oštećenja i neravnine, a narandžasta boja posebno ističe njegovu lepotu. Enterijer prati stanje spoljašnjosti i takođe je odličan, međutim, dve stvari kvare utisak. Naime, uz neoriginalni volan, tu je i tabla koja ne odgovara Lusso verziji. O motoru od 499,5cm³ nema nikakvih podataka, ali motorni prostor je čist i uredan. Ovaj Fiat se nalazi na PV tablicama i poseduje licencu istorijskog vozila do 2019. godine. Na kraju, bez obzira na nedoslednosti, zaključujemo da je ovaj Fiat 500 i dalje jako dobar automobil sa prilično razumnom cenom koja odgovara stanju.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca pogledajte na njuskalo.hr

Cena: 5.345€