U Nemačkoj zvani Heckflosse i Grosse Heckflosse, automobili sa fabričkim oznakama W110 i W111/W112 bili su luksuzni Mercedesovi modeli konstruisani na istoj unibody šasiji. Karoserije su im bile veoma slične, sa razlikom u nivou luksuza i motorima koji su ih pokretali — jeftiniji W110 je imao manje hroma i redne četvorocilindrične motore, za W111 su bili karakteristični šestaci. Najluksuzniji model, W112, pod haubom je nosio trolitarski M189 motor, posedovao je vazdušno vešanje, servo volan i još više hroma. Od 1959. do 1971. godine, proizvedeno je 370.807 jedinica W111, a u tu brojku su uključeni i danas veoma cenjeni kupei.

U Jugoslaviji, ovi Mercedesi su najčešće bili rezervisani za partijske funkcionere, te se često mogu čuti legende o najvišim figurama KPJ koji su svojim šoferima ostavljali automobile. To srećom nije slučaj sa ovim 230S koji je 2009. uvezen iz Nemačke i danas se nalazi u mestu Grude u Bosni i Hercegovini. Prema rečima njegovog vlasnika, automobil je konstantno garažiran, nema nijedne ogrebotine i ni trunke rđe. Fotografije nisu kvalitetne i detaljne, ali se na njima na spoljašnjosti ne primećuju nikakve ozbiljne mane. Dupli hromirani branici ne deluju ulubljeno, a evropski tip farova promenjen je u američki ili farove sa W109. Pod haubom se nalazi M180 motor zapremine 2.306 cm³ sa snagom od 120 konja. Enterijer deluje dobro očuvano, sa zdravom patinom na originalnom volanu koji bi lepše izgledao u nekom tamnijem tonu. Ipak, tri različita materijala, kolorita i uzorka na sedištima bude sumnju u to da su ona u jednom trenutku menjana, kao i moderniji Becker radio iz W123 koji se nalazi u tabli od punog drveta. Bilo kako bilo, sa 84.000 pređenih kilometara i u zatečenom stanju karoserije, pod uslovom da su navodi vlasnika istiniti, svrstava ovaj Mercedes-Benz u zonu vrednih klasika, te ako ste zainteresovani za kupovinu, vlasnika kontaktirajte ovde.

Cena: 15.000€

Izvor oglasa: www.pik.ba