Iako se ime Gordini najčešće vezuje za Renault 8 i njegove trkačke uspehe, model Dauphine je takođe imao verziju koju je ovaj mehaničar unapredio. Dok je standardni Renault Dauphine imao Ventoux 670-1 motor od 845cm³ sa 27 konjskih snaga, u Gordini verziji Ventoux 670-5 je imao 36 konja, a bio je uparen sa četvorobrzinskim menjačem. Uprkos poznatom imenu, Dauphine Gordini nije imao performanse koje se mogu smatrati reprezentativnim, čak ni po merilima automobila iz šezdesetih godina: njegova maksimalna brzina bila je 130 km/h, a ubrzanje od nula do sto je trajalo čak pola minuta. Ipak, Renault Dauphine je uprkos neimpresivnim brojkama zanimljiv klasik, bilo u svojoj standardnoj, luksuznoj Ondine ili Gordini verziji.

Godine definitivno nisu mazile ovaj automobil, te su na regionalnim oglasima danas jako retki. Ipak, jedan Dauphine Gordini se danas prodaje u Zadru. Sudeći po fotografijama, Dauphine je u jako dobrom stanju, kako limarskom, tako i kada su u pitanju hromirani delovi. Ipak, nekoliko detalja nedostaje ili iskače iz originala. Naime, nema Gordini značke, a originalni retrovizor je zamenio Vitaloni Californian koji ne odgovara periodu. Enterijer je u originalnom stanju, sa radiom iz perioda, originalnim volanom i sedištima pod presvlakama. Fotografija motornog prostora nema, kao ni informacija o kilometraži i stanju pod zadnjom haubom. Budući da je cena nepoznata, nedostaje i konačni sud o ovom automobilu, ali se prema viđenom nameće zaključak da je u pitanju solidan primerak kome treba još malo brige da bi bio u odličnom stanju.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na njuskalo.hr

Cena: 5.000€