Linija Mercedesovih automobila sa oznakom W136 sa rednim četvorocilindričnim motorima, pravljena je od sredine tridesetih pa sve do pedesetih godina prošlog veka. Model 170 V se pojavio u februaru 1936. godine kao naslednik W15 Typ 170, te je do 1939. bio najbolje prodavani automobil ove kompanije. Do 1942. godine napravljeno je preko 75.000 primeraka što je ovaj model učinilo najpopularnijim Mercedesom do tog trenutka. Većina alata potrebnih za njegovu izradu, preživela je savezničko bombardovanje tokom Drugog svetskog rata, što je kasnije doprinelo da tržište ugleda i delimično poboljšani model W191. Pravljen je kao regularna ili kabriolet limuzina, obe sa četvora vrata koliko je imala i van verzija, a tu su bili roadster i pikap sa dvoja, kao i dva kabrioleta sa dvoja vrata, od kojih jedan ima dva, a drugi mesta za četiri putnika.

Upravo jedan od takvih kabrioleta predodređen da uz vozača poveze još troje ljudi, stiže kao pratnja Atilinom Sunbeam-Talbotu iz današnjeg Nasleđa. Prodavac iz slovenačke Murske Sobote nije utrošio previše vremena opisivajući karakteristike ovog automobila, osim što je naznačio 1938. kao godinu proizvodnje, standardni 1.7L motor, kao i da je automobil kompletno restauriran. Zaista, kada se pogledaju fotografije, vidi se da se nije štedelo pri vraćanju starog sjaja predratne uzdanice kompanije sa trokrakom zvezdom. Pored spoljašnjosti koju odlikuje kombinacija bordo i oker farbe, tu su i hromirani elementi koji kao da su novi, rezervni točak utisnut u zadnji deo, maglenke i bočne lampe, itd. Jedina fotografija enterijera demonstrira možda još veću superiornost detalja i korišćenih materijala, stoga verujemo da ni krajnja cena ovako restauriranog W136 Mercedesa, svakako neće biti niska. Cenu, ali i sve ostalo, možete saznati ako kontaktirate vlasnika putem originalne stranice oglasa.

Cena: Kontakt

Izvor: www.avto.net