Neizbrisivi tragovi koje je ostavio u Mercedes-Benzu, nisu jedini koje pripisujemo čuvenom Pol Braku. Bavarska kompanija sa okruglim znakom plavo-bele boje, angažovala je Braka na izradi modela za kojeg će se kasnije ispostaviti kao prva Serija 3, najprodavanija u istoriji BMWa. Uz Wilhelma Hofmeistera i Clausa Luthea koji je na kraju odmenio Braka i postao vođa projekta, BMW E21 je doživeo svetsku premijeru na Olimpijskom stadionu u Minhenu, 1975. godine. Sportski karakter, dizajn koji je odmah prihvaćen vrlo dobro, nezavisno vešanje i centralna konzola koja je svakim svojim delom okrenuta ka vozaču, samo su neki od detalja koji su odmah bili primećeni. Kubikaže skrivene pod haubom od 1500 do 1800, spolja su pratili po jedan far na svakoj strani prednjeg dela, dok su oni snažniji od 2000 do verzije 323i imali duple svetlosne grupe.

Danas, serija E30 je preuzela primat traženosti kod entuzijasta, što ostavlja dosta prostora da se pronađe vozna i upotrebljiva Trojka serije E21. Primerci sa četiri cilindra manje su traženi od onih sa šest, ali su i dostupniji. Jedan primerak iz mesta Bilice u Hrvatskoj ilustruje ovu tržišnu sliku, budući da je u pitanju model 316. Sudeći prema fotografijama, ovaj BMW je veoma dobro očuvan i nema nikakve velike nedostatke, mada njegov vlasnik naglašava da ima jedno ulubljenje na braniku. Enterijer nije dovoljno dobro fotografisan, ali pažnju privlače sportska sedišta pod presvlakama i neoriginalna ručica menjača. Navedena kilometraža od 189.000km je sasvim realna i odgovara ukupnom stanju vozila. Pod uslovom da je mehanički u dobrom stanju, cena ovog BMW-a jeste realna, ali novog vlasnika svakako očekuje još posla.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na njuskalo.hr

Cena: 2.500€